टेस्ला मॉडल वाई एसयूवी डेब्यू 14 मार्च: यहाँ हम अब तक क्या जानते हैं

टेस्ला परिवार एक चौका लगाने वाला है। लॉस एंजिल्स में टेस्ला के डिज़ाइन स्टूडियो में गुरुवार 14 मार्च को टेस्ला मॉडल वाई एसयूवी का अनावरण किया जाएगा। यह टेस्ला को एक उच्च-सेडान और एसयूवी प्रदान करता है, एक मध्य-मूल्य वाली सेडान, और अगले सप्ताह के रूप में, एक मध्य-मूल्य वाली एसयूवी भी। प्रेस विज्ञप्ति जारी करने के बजाय, टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने रविवार को सिर्फ 11 शब्दों वाला ट्वीट निकाल दिया और इस शब्द को फैलने दिया।



मॉडल 3 सेडान की तुलना में थोड़ा बड़ा, मॉडल वाई एसयूवी संभवतः $ 40,000 और ऊपर की बिक्री करेगा, जिसमें हमेशा 'ऊपर और ऊपर' भाग पर जोर दिया जाएगा।

मस्क ने बारीकियों को भी दिया: कि सब कुछ लगभग 10 प्रतिशत अधिक होगा - आकार और कीमत - या लगभग 10 प्रतिशत कम - जैसे कि अर्थव्यवस्था।



मॉडल 3 सेडान 185 इंच लंबी, मॉडल एस से 11 इंच कम और मॉडल एक्स एसयूवी से 13 इंच कम है। मॉडल 3 में यात्री का कमरा 97 घन फीट, ट्रंक के लिए प्लस 15 है। यह हो सकता है कि 10 प्रतिशत आकार में वृद्धि थोड़ी लंबी वाहन और अधिक कार्गो स्थान का संयोजन है जो एक एसयूवी बनाम एक सेडान से आती है। लेकिन अगर यह सबसे छोटे मॉडल 3 बैटरी पैक, 50 kWh के साथ जहाज करता है, तो संभवत: इसकी सीमा 200 मील से कम होगी। टेस्ला शायद ऐसा कुछ नहीं चाहती, आह, स्थानीय। मॉडल 3 पर, यह 220 मील की दूरी पर है।

किसी भी तरह से, 180 R की लंबाई वाले वाहन को टोयोटा RAV4 या BMW X3 सीरीज की तर्ज पर एक कॉम्पैक्ट SUV माना जाता है। यदि मूल्य उच्च तीसवें दशक में शुरू होता है और यदि आंतरिक उपचार मॉडल 3 सेडान के बराबर है - स्पार्टन एक बार जब आप मॉडल एस में हो गए हैं - मॉडल वाई एक लिमिटेड की तुलना में RAV4 LE या XLE की तरह लग सकता है। या प्लेटिनम, अभी तक बीएमडब्लू एक्स 3 की तर्ज पर अधिक कीमत पर है, जो $ 41,995 से शुरू होता है।



कोई भी नया टेस्ला बेसिक स्पेक्स, कीमत और विकल्पों के बारे में घोषणा से पहले अनुमान लगाता है। हमें उम्मीद है कि टेस्ला बहुत सारे विकल्प पेश करती रहेगी:

  • कम से कम तीन बैटरी कॉन्फ़िगरेशन, जिनमें से कुछ समान रेंज वाले सॉफ़्टवेयर अनलॉक के साथ एक ही बैटरी हो सकती है।
  • एक मोटर के साथ एक रियर-ड्राइव सिस्टम, या मोटर्स के सामने और पीछे के साथ एक ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम।
  • एकाधिक कॉकपिट कॉन्फ़िगरेशन, उच्च स्तरीय ट्रिम्स कुछ ऐसा है जो वाहन को ऑडी-बीएमडब्ल्यू-लेक्सस क्षेत्र में खेलता है।
  • यह सुनिश्चित करने के लिए कि केंद्र स्टैक एलसीडी अधिकांश कारों की तुलना में बड़ा होगा, लेकिन क्या यह मॉडल एस और मॉडल एक्स पर चित्र होगा? चूंकि टेस्ला मॉन्स्टर मॉडल एस पोर्ट्रेट डिस्प्ले के साथ बाहर आया था, वोल्वो और राम पिकअप की पसंद पोर्ट्रेट हो गए हैं, और अब यह आगामी सुबारू लिगेसी सेडान में मुख्य धारा तक पहुंच रहा है। संभवतः प्रदर्शन शीर्ष ट्रिम लाइनों पर बड़ा है।
  • यदि मॉडल 3 एक मार्गदर्शक है, तो उच्च ट्रिम लाइनों पर एंट्री कारों और टेस्ला ऑटोपायलट पर बुनियादी चालक सहायता होगी, जिसमें अधिक विशेषताएं हैं जिन्हें अनलॉक किया जा सकता है।

चूंकि यह एक एसयूवी है, इसलिए मामूली ट्रेलर-टो क्षमताएं हो सकती हैं, संभवतः 1,500 पाउंड या 2,000 पाउंड (कक्षा 1), शायद 3,500 पाउंड (कक्षा 3)। एक मुट्ठी भर कॉम्पैक्ट एसयूवी 3,500 या 4,000 पाउंड का वजन कर सकती है।



इसके अलावा, इस बात का ध्यान रखें कि क्या टेस्ला मुख्यधारा के-ऑटोमेकर गेम खेलने के लायक है, लेकिन कम लागत वाली विशेषताएं जो आपको लगता है कि आपको उच्च-अंत प्राप्त करने की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, मॉडल 3 पर, तीन तीन आंतरिक ट्रिम स्तर हैं: मानक, आंशिक प्रीमियम (एक अजीब वर्णनकर्ता) और प्रीमियम। यह समझ में आता है कि उच्च ट्रिम्स में ऑडियो अच्छा है। अधिक बोलने वाले और अधिक वाट की लागत अधिक होती है। हर टेस्ला में ऑनबोर्ड टेलीमैटिक्स हैं। लेकिन केवल प्रीमियम इंटीरियर के साथ टेस्ला एक वाई-फाई रिपीटर जोड़ता है। और टेस्ला का बहुत अच्छा स्थान-जागरूक स्वचालित गेराज दरवाजा खोलने वाला, जो ऑन-स्क्रीन तभी दिखाई देता है जब आप घर के करीब हों, और यह केवल कुछ और कोड की लाइनें और एक साधारण आरएफ ट्रांसमीटर है? वह भी, प्रीमियम टेस्ला मॉडल 3s तक ही सीमित है।

टेस्ला के इरादे भी आश्चर्यचकित करने वाले हैं: क्या विश्वसनीयता टेस्ला मॉडल 3 के बराबर होगी? मतलब, अच्छा नहीं।

इस बीच, कुछ से अधिक लोग टेस्ला के नामकरण सम्मेलनों के बारे में सोचते रहते हैं: मॉडल एस, मॉडल 3, मॉडल एक्स, मॉडल वाई नहीं। और कुछ से अधिक ने उल्लेख किया है, यह एस-3-एक्स-वाई मंत्र है।

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